Горят чаще: что безопаснее — бензиновые автомобили или электромобили

fakty.ua:

Люди, которые собираются приобрести у украинцев, знают, что главный их недостаток — это воспламенение, тепловой разгон в тяговом аккумуляторе. Он происходит из-за физического повреждения блока батареи или короткого замыкания в одной из ячеек. В результате температура внутри одной из ячеек аккумулятора начинает увеличиваться и переходить на соседние цепной реакцией. В 95% случаев батареи начинают гореть, а в остальных 5% взрываются от избыточного давления газов.

Впрочем, утверждать, что такие транспортные средства менее безопасны, не совсем верно, пишет со ссылкой на данные портала The Conversation.

Дело в том, что раньше эта проблема была достаточно актуальна для электрокаров. Но теперь новые модели оснащаются аккумуляторами нового поколения. Они обладают эффективной системой охлаждения и изоляции.

Например, тяговая батарея спортивного седана Neta S от крупнейшего китайского производителя CATL оснащается миканитовым листомсключающим цепную реакцию и повреждение других ячеек во время теплового разгона. Также на блоке батареи есть клапан сброса давления, который испускает газы и не дает батарее взорваться в случае повреждения.

Таким образом, сейчас электромобили достаточно хорошо защищены от вспышки. И они уже горят значительно реже бензиновых аналогов. Но остается другой вопрос — мешает ли безопасности электрокаров их повышенный вес? Ведь во время столкновения она может сыграть с ними злую шутку. Выяснить это помогли независимые краш-тесты.

Электромобиль против бензинового автомобиля: результаты краш-тестов

Ранее большинство электрокаров были переработаны бензиновыми автомобилями. Из них вынимали бензиновый двигатель и ставили на его место электромотор. А тяговую батарею вешали под днище. В таком виде электрокар