Haval готовится к полной гибридизации и показал новый угловатый SUV

kolesa.ru:

В 2020 году GWM представила гибридную платформу Lemon DHT и с тех пор успешно запустила на ней несколько моделей своих дочерних брендов. Изначально эта платформа была рассчитана на базовый передний привод, а полный предлагался только на дорогих версиях, возможность зарядки батареи от внешнего источника тоже была факультативной.

Недавно концепция изменилась: в мае GWM представила новую гибридную силовую установку Hi4 (Hybrid Intelligent 4 Wheel Drive) уже без привязки к конкретной платформе, хотя ясно, что это просто эволюция Lemon DHT. Полный привод и возможность зарядки от внешнего источника теперь являются обязательными, причём GWM гордо рапортует о том, что сделает гибридный полный привод доступным для всех — в том смысле, что его цена будет значительно ниже, чем у конкурентов. Первой серийной моделью с Hi4 стал среднеразмерный кроссовер Haval Xiaolong Max (он же Ruge Max), он только что вышел на китайский рынок и стоит от 159 800 юаней (1,84 млн рублей в переводе по текущему курсу). А вторым, вероятно, будет Haval B26, первые официальные фотографии которого компания опубликовала вчера.

Силовая установка Hi4 имеет параллельно-последовательную схему: это значит, что ДВС может быть механически соединён с передними колёсами через муфту и редуктор, но в основном работает в режиме генератора, то есть заряжает тяговую батарею, которая в свою очередь питает два электромотора, расположенные на передней и задней осях.

На Haval Xiaolong Max в роли ДВС выступает 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» (116 л.с., 140 Нм), отдача переднего электромотора — 70 кВт (95 л.с.) и 100 Нм, заднего — 150 кВт (204 л.с.) и 350 Нм, максимальная совокупная отдача силовой установки — 205 кВт (279 л.с.) и 585 Нм. Ёмкость батареи — 19,27 кВт·ч, её