Hozon Auto выводит на рынок две электрические новинки: купе Neta GT и кроссовер Neta X

kolesa.ru:

Компанию Hozon Auto (она же Zhejiang Hezhong New Energy) основал в 2014 году предприниматель Фан Юньчжоу, прежде работавший в Chery и отвечавший там за электрические модели. Сегодня Hozon Auto входит в десятку наиболее успешных и перспективных молодых китайских электромобильных компаний, но в этом году её продажи на домашнем рынке снижаются на фоне развязанной конкурентами ценовой войны: за первые три квартала Hozon Auto, по данным CAAM, реализовала 81 582 машины, на 26.6% меньше по сравнению с продажами в январе-сентябре 2022 года.

Стабилизировать спрос на продукцию Hozon Auto должны две новинки. Представленный сегодня кроссовер Neta X — это не что иное, как рестайлинговый Neta U, выпускаемый с 2020 года. На Neta U приходилась примерно треть объёма продаж Hozon Auto, теперь эстафету перехватывает Neta X. По сравнению с предшественником Neta X имеет более лаконичное оформление передка и фары без «подтёков», новая пластика «лица» немного увеличила габаритную длину кроссовера, прочие ключевые размеры не изменились, корму рестайлинг не затронул. Длина Neta X — 4619 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1628 мм, колёсная база — 2770 мм. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — независимая многорычажная.

Салон у Neta X полностью новый: передняя панель теперь не с двухэкранным табло, а с раздельными приборным (8,9 дюйма) и мультимедийным (15,6 дюйма) экранами. На мультимедийный экран завязаны все климатические настройки, отдельного сенсорного климатического блока на центральной консоли больше нет, его место заняли вещевые ниши, подстаканники и полочка с беспроводной зарядкой для смартфона. Объём багажника — 508 л, со сложенными спинками заднего сиденья — 1388 л.

Neta X оснащается единственным электромотором на передней оси, его