Hyundai Elantra N Line презентовали в августе: она сменила на боевом посту версию Sport — самую мощную модификацию «Элантры» предыдущего поколения.
За рубежом «подогретый» седан комплектуется 204-сильным T-GDI в 1,6 литра, шестиступенчатой «механикой» или семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. В России все может быть аналогично, кроме мощности мотора, сниженной до 199 л. с. для снижения транспортного налога.
Из прочих особенностей Elantra N Line, ориентированной на наш рынок — полузависимая задняя подвеска. В других странах «заряженный» седан располагает многорычажной конструкцией.
Читать на avtovzglyad.ru