Индия будет делать дороги из шлака

auto.24tv.ua:

Индия взялась за строительство дорог, основным компонентом мощения которого является сталелитейный шлак, накапливавшийся на металлургических предприятиях.

Технологию использования таких шлаков в дорожном строительстве разработали ученые Центрального дорожного научно-исследовательского института (ЦНИИ). По их выводам, новаторский метод не только решает проблему с горами отходов шлака на сталелитейных заводах, но и имеет ряд экономических преимуществ.

Построенная в июне прошлого года в штате Гуджарат первая дорога из переработанного стального шлака подтвердила выводы: за год эксплуатации дорожное полотно показало исключительную устойчивость к износу, вызванному погодными условиями. К тому же технология строительства стальной шлаковой дороги примерно на 30 процентов более рентабельна, чем традиционные методы мощения.

Читайте также

Экспериментальная шестиполосная дорога благодаря шлаковой основе мощения оказалась устойчивой не только к погодным условиям, но и тяжеловесным автомобилям. Даже в жару дорожное покрытие не плавилось под колесами многотонных фур. Никаких намеков на колейность, свойственной обычным дорогам от колес транспорта в жару, на трассе не обнаружено. При этом шлаковая поверхность была на 30 процентов тоньше, чем у дорог, вымощенных классическими заполнителями.

В этом году организация пограничных дорог (BRO) также воспользовалась этой инновационной технологией, принявшись строить долговечную и прочную дорогу Аруначал-Прадеш вдоль индийско-китайской границы. Для реализации этой экологичной и безопасной технологии строительства металлургический комбинат Tata Steel бесплатно предоставил стальной шлак, а индийские железные дороги доставили его в район строительства. На месте этот материал переделали в компонент