Иранские фирмы стремятся на наш авторынок, но годятся ли их машины для России?

usedcars.ru:

Уже не раз говорилось о том, что автомобильная промышленность Ирана заинтересована в поставках своей продукции в Россию — благо, авторынок нашей страны почти опустел после ухода европейских, японских и американских марок.

Российская сторона не возражает против этого — как заявил заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов, в нашей стране готовы рассмотреть все предложения иранской стороны по поставкам новых для России легковушек.

Мы уже рассказывали о том, какие автомобили иранских марок могут поставляться в нашу страну. Несколько моделей планирует ввозить ведущий в этой стране автопроизводитель Iran Khodro (одна из них может даже получить марку «Москвич»), а одну, причём, прекрасно знакомую российским автомобилистам— фирма Saipa.

Первым легковым автомобилем из Ирана, который появится на российском авторынке, станет, как и сообщалось ранее, станет компактный седан IKCO Tara, представленный в конце минувшего лета на Московской автомобильной выставке MIMS-22.

Напомним, что этот автомобиль оснащён 4-цилиндровым атмосферным бензомотором объёмом в 1,6 л. из славящейся своей высочайшей надёжностью линейки TU5 фирмы Peugeot. Данный вариант развивает мощность в 113 л. с. и работает в паре с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатым «автоматом».

Кроме того, седан оборудован 4-мя подушками безопасности, круиз-контролем, камерой заднего обзора, мультимедийной системой с тачскрином диагональю в 7 дюймов, а также люком в крыше.

Топовая комплектация IKCO Tara дополнительно получает светодиодную оптику, систему кругового видеообзора со встроенным регистратором, обогрев всех сидений и некоторые другие полезные опции.

А вот интересно: годятся ли автомобили из Ирана для российских условий эксплуатации? Некогда