Как быстро научиться управлять грузовиком

auto.24tv.ua:

Каких бы автопилотов не напридумывали автоконструкторы, и украинские, и мировые тенденции однозначно утверждают: дефицит водителей грузовиков не спадает. Поэтому вынесенный в заголовок вопрос может рано или поздно заинтересовать тысячи соотечественников.

Если в качестве грузовика иметь в виду современные магистральные фуры, то следует сказать сразу: разница между вождением легковушки и такого тяжеловоза не меньше, чем между управлением скутером и, скажем, бескомпромиссным внедорожником.

Грузовики бывают разные. Если управлять 3-тонным бусом можно научиться самостоятельно, то вождению магистральной фуры нужно учиться не неделю и не месяц.

Это нужно понять прежде всего, еще до того, как у вас возникнет мысль быстренько научиться водить грузовик и уже через неделю выйти на дальнобойный маршрут. Учиться нужно основательно, системно и не торопясь. Причем есть немалая разница между вождением одиночного, пусть даже многотонного, фургона и тягача с прицепом или полуприцепом.

На первый взгляд, общего между легковой машиной и грузовиком достаточно много – силовой агрегат, шасси, системы управления те же, но больше по размеру. Однако принципиальное отличие в другом – в поведении тяжелого транспорта на дороге. Ключевые факторы здесь – другая масса и другое распределение масс, ведь центр тяжести у магистральной фуры расположен и выше, и дальше от водителя и управляемых колес.

Больше всего трудностей и опасностей ждут дальнобойщика-новичка во время движения скоростными магистралями.

Водители-дальнобойщики, которые месяцами не пользовались легковой машиной, пересев в нее после “рабочей” фуры, чувствуют, будто едут на велосипеде, воспринимаемом как продолжение собственного тела. Настолько быстры и понятны реакции легковушки по