Как ездить на автомобиле, чтобы он меньше ломался

auto.24tv.ua:

С началом войны немалая часть украинских автомобилистов ограничила пользование машиной – в том числе из-за экономии моторесурса и опасения, что что-то сломается, a оплатить ремонт возможности не будет. Авто 24 знает, как ездить так, чтобы механизмы изнашивались минимально, а угроза случайной поломки приблизилась к нулю.

Каждый визит на СТО – это дополнительные финансовые расходы, которых в настоящее время украинским гражданам – что оставшимся дома, что вынужденным переселенцам – приходится избегать. Поэтому, не вдаваясь глубоко в теорию надежности, упрощенно скажем, что есть два вида угроз для механизмов автомобиля. Это во-первых, естественный износ в парах трения, а во-вторых, поломки деталей (как правило, достаточно старых) в результате нагрузок, близких к чрезмерным.

Посещение СТО при бережном обращении с автомобилем можно сократить. Но планового обслуживания это не касается.

Отметим, что мы здесь даже не говорим о нештатных режимах эксплуатации – перегрузке багажом и пассажирами, импровизированных гонках, поездках в условиях, для которых данная модель авто не предназначена и т.д. Такие ситуации нужно просто исключить из своей практики, если вы хотите реже заезжать на СТО.

Итак, как управлять машиной, чтобы снизить износ и риск неожиданной поломки?

Все манипуляции с органами управления должны быть плавными и выверенными. Во многом на это влияют обороты двигателя. При движении их следует держать в оптимальном, среднем (для каждой модели двигателя) диапазоне. Для бензиновых машин это ориентировочно 2000 – 3500 об/мин. Однако большие нагрузки (ускорения, буксировка, подъемы) нельзя давать мотору при оборотах ниже 2500 об./мин., а для энергичного ускорения или обгона следует раскручивать двигатель до 4000 – 4500 об./мин.