Как Ford F-серии спас компанию от кризиса

autocentre.ua:

К концу Второй мировой для компании Ford наступили тяжелые времена. Ежемесячные убытки составляли порядка 10 млн долларов. В 1947 году в возрасте 83 лет скончался Генри Форд. А его сын и соратник Эдсель умер еще раньше – в 1943-м.

Компанию возглавил внук основателя фирмы – Генри Форд II, которому не было еще и тридцати. Он собрал группу талантливой молодежи, известную как Whiz Kids («Ловкие малыши») и реорганизовал менеджмент компании по образцу General Motors. В итоге через несколько лет фирма опять начали приносить немалую прибыль.

Ford F-5

Еще в 1947 году был продан юбилейный, 5-миллионный грузовик Ford. Но еще более знаменательным стал 1948 год, когда начался выпуск машин первого послевоенного, полностью нового семейства. Оно включало в себя восемь базовых моделей – от F-1 грузоподъемностью 500 кг до «трехтонки» F-8.

Все они имели одинаковый дизайн и были легко узнаваемыми  в транспортном потоке. Решетка радиатора состояла из пяти горизонтальных прутьев. По бокам от нее располагались фары, утопленные в передней панели. Скругленный капот аллигаторного типа имел спереди и с боков вентиляционные отверстия. А по бокам от него располагались пухлые, развитые колесные крылья.

Новаторскую цельнометаллическую кабину реклама называла «кабиной на миллион долларов» (Million dollar cab), подчеркивая тем самым ее достоинства. Действительно, она была просторна и обеспечивала неплохой обзор. Новые сиденья для водителя и пассажира были весьма удобны. Но главное, эта кабина имела новаторскую систему защиты от шума и вибраций, которая включала набор резиновых элементов и прокладок. Это предоставляло водителю комфорт, особенно при езде по ухабистым дорогам.

Ford F-1

Автомобили cемейства F оснащались несколькими типами бензиновых двигателей.