Как появился популярный автомобиль от авиастроителей

autocentre.ua:

В середине декабря 1949 года начался выпуск автомобилей в последствии широко известной марки SAAB. Эта была модель «92», которая своим появлением обязана авиастроительной компании Svenska Aeroplan AB (SAAB). После Второй мировой войны спрос на ее продукцию подупал, и было решено, отнюдь не порывая с производством самолетов, подзаняться и легковыми машинами.

На одном из фото тех лет можно найти «сладкую парочку» – автомобиль SAAB 92 и оригинальный двухфюзеляжный самолет-истребитель SAAB 21.

Так что не случайно эмблемой автомобилей SAAB стало изображение самолета. Правда, чисто условное: подобных двухмоторных машин с узким, как у бомбардировщика фюзеляжем, фирма никогда не выпускала.

Работы над автомобилем начались осенью 1945 года под руководством Гуннара Лунгстрема. Первый прототип появился в 1947 году, а в самом конце 1949-го машина пошла в серию. На следующий год было выпущено уже 700 автомобилей. Интересно, что все первенцы были темно-зеленого, защитного цвета: бережливые шведы не дали пропасть остаткам краски, предназначенной для военных самолетов.

Авиационное родство сказалось и на облике машины. Несущий кузов обтекаемой формы, которую разработал дизайнер Сикстен Сазон, имел очень низкий для того времени коэффициент лобового сопротивления Сх – 0,30, хотя у большинства «коллег» он доходил до 0,45.  

Что касается механической части, то автомобиль был переднеприводный, с поперечно расположенным двухцилиндровым двухтактным двигателем. Конструктивно он был подобен моторам жидкостного охлаждения DKW и при рабочем объеме 764 см куб. выдавал на-гора 25 л. с. Коробка была трехступенчатая, при этом первая передача была несинхронизированная. Подвеску всех колес сделали независимой, пружинной. Машина достигала скорости 105 км/ч.

Инте