Как самостоятельно отремонтировать автомобильные амортизаторы?
Жизнь каждого из автолюбителей напрямую связана с их автомобилем. Каждый из них желает иметь авто в отличном состоянии, но, для этого необходимо изредка осуществлять его диагностику для устранения мелких неполадок.
Проехавшись по дорогам территории СНГ, каждый из водителей понимает, почему так часто возникают проблемы с подвеской в их автомобиле. Ремонт, которой на станциях техобслуживания стоит довольно дорого.
Амортизаторы - это механизм, который преображает механическую энергию в тепловую, чем гасит колебания, появляющиеся при движении автомобиля. А также именно благодаря этому составляющему автомобиля, езда на нем получается плавной и комфортной.
При ремонте амортизаторов своими руками, предусматривается их полная разборка. Для этого надлежит ознакомиться с его составляющими:
Корпуса;
Поршня, колец, клапанов сжатия и отдачи;
Шток с кожухом и ушком для крепления;
Клапан сжатия и отдачи, а также цилиндра;
Гайка, представлена как основное крепление.
Если одна из стоек вышла из строя, и не может подлежать ремонту, то менять обязательно нужно обе. Это правило относиться к списку обязательных.
При проявлении масленых подтеков или подозрительного звука во время езды, автолюбителю необходимо принять решение, делать ремонт стоек своими руками или обращаться в автомастерские. Стоит учесть, что в наше время на всех новых моделях автомобилей, заводом устанавливаются одноразовые амортизаторы, то есть не разборного типа. При возникновении поломки их сразу же заменяют на новые. После того как определились с видом амортизаторов и возникшей в них поломке можно будет приступать к выполнению ремонта стоек.
Если автомобилист решил проводить ремонт самостоятельно, ему понадобиться инструменты:
Опоры (козлы);
Стоечный ключ;
Стяжки;
Набор инструментов автолюбителей.
Ремонт
Первым делом нужно выставить автомобиль на опоры, проследив чтобы они, были правильно установленными, для обеспечения безопасности, необходимой при работе с автомобилем, находящимся на высоте, (никогда не нужно забывать, что автомобиль весит тону, а то и более).
Первым шагом будет откручивание стоечным ключом рычагов и гайки штока. При правильном выполнение задания амортизатор обязан выйти вниз. Если все получилось, можно приступать к откручиванию внутренней резьбы.
В случае если автомобиль имеет передний привод, его амортизаторы будут, соединятся с пружиной. Для того чтобы снять такой элемент системы, необходимо воспользоваться стяжками. Воздействие силы на механизм, приведет к сжатию пружин, что позволит снять стойки.
Следующим шагом будет вынимание всех составляющих из трубы и их замена на новый патрон, а также дальнейшего зажатия всех гаек. Для демонтажа, все выше сказанные действия нужно повторить, только в обратном порядке. В случае установке развала схождения, надо отвозить автомобиль на СТО.
Такой способ с уверенностью можно называть классическим и до того же самый распространенный. Такой процесс с легкостью проводиться собственными силами, и не должен привести возникновению проблем, при его выполнение. В процессе ремонта амортизаторов можно ознакомиться с состоянием всех иных составляющих подвески.
Если брать ко вниманию, что благодаря «отличному» состоянию наших дорог, подвеску можно считать одним из самых проблематичных элементов автомобиля, познания по ее ремонту своими силами помогут сэкономить довольно не малую сумму. На многих автосервисах и станциях СТО, несмотря на сложность выполнения работы, всегда пытаются снять с вас, чем наибольшую суму. И именно по этому, перед началом проведения работ первым делом необходимо правильно определять причину возникших неполадок.
