Как грузовики Nissan Diesel попали под шведское крыло

autocentre.ua:

Сегодня Volvo Group является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. В этот день, ровно 17 лет назад в состав этой Группы вошла и известная фирма Nissan Diesel, с 2010 года получившая название UD Trucks. Расскажем подробнее об этой японской компании и от том как она зарождалась.

Еще в 30-е гг. почти все японские фирмы-производители грузовиков выпускали автомобили только с бензиновыми двигателями. И лишь одна из них, образованная в 1935 году, нарушила эту традицию. Поначалу она так и называлась Nihon Diesel Industries. Позже она дважды меняло свое имя, пока в 1950 году не обрела имя Minsei Diesel Industries.

Первый дизельный двигатель ND1 – 1938 год

Компания приобрела лицензию на оригинальные двигатели немецкой фирмы Кrupp, которые разработал известный конструктор самолетов и моторов Хуго Юнкерс. Это были двухтактные агрегаты, бесклапанные, с прямоточной продувкой. Они отличались высокой надежность и неслучайно их модификации применялись на немецких тяжелых грузовиках фирмы Krupp до 1950 года включительно.

Строительство автозавода началось в японском городе Кавагучи и уже в ноябре 1939 года появился грузовик LD1 – это был вообще первый дизельный автомобиль в стране.

Первенец фирмы – грузовик LD1

Он был рассчитан на нагрузку 2,5 т. Двухцилиндровый оппозитный двигатель ND-1 развивал 60 л. с. Машина совершила успешный испытательный пробег длиной в 3000 км по дорогам Японии. А на следующий год появился более мощный грузовик – LD2, с трехцилиндровым двигателем в 90 л. с.

Minsei LD3

После Второй мировой войны фирма выпускала грузовик Minsei LD3, кстати, весьма похожий на немецкого одноклассника тех лет – автомобиль Krupp. А в 1955 году она разработала свой двухтактный четырехцилиндровый двигатель (4,9 л; 150 л. с.). В