Царапнуть машину – дело нехитрое. И даже если она застрахована, из-за франшизы мелкий ремонт не оплачивается. Как можно сделать косметический ремонт кузова, а точнее, его лакокрасочного покрытия, и сколько это будет стоить?
Прежде чем классифицировать повреждения лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова автомобиля и рассказать о технологии его ремонта, придется немного разочаровать автовладельцев: в домашних условиях полностью скрыть возможно только потертости и неглубокие царапины на слое лака. Остальные же «травмы» останутся видимыми, хотя некоторые – только при тщательном осмотре автомобиля. Практически не поддаются любительскому ремонту вмятины и другие повреждения металла кузова. Если машина окрашена металликом, место любительского ремонта сделать незаметным невозможно, так как из аэрозоля краска ложится иначе, чем из пульверизатора в окрасочной камере.
Поверхностные – не до металла и не до слоя грунта – потертости и поверхностные царапины на лакокрасочном покрытии устраняются самой мелкозернистой полировочной пастой или полиролью, содержащей абразивный порошок. Оптимального результата можно добиться, если после затирки поверхности использовать цветной полироль.
Глубокие царапины – до слоя грунта – нужно зашлифовать мелкозернистой наждачкой, чтобы максимально выровнять выступающие неровности, а затем подкрасить – кистью или из аэрозольного баллончика, так чтобы канавки заполнились краской. После ее высыхания требуется полировка самой мелкой абразивной пастой или полиролью с абразивом.
Технология ремонта глубоких царапин ЛКП, когда показался оголенный металл, а еще хуже – если начались коррозионные процессы, немного сложнее. В первую очередь нужно удалить следы коррозии из царапины – зубопротезным бором (фрезой) или ножом.
Читать на autocentre.ua