Как Украина обходится без российского и белорусского горючего и к чему это приводит

auto.24tv.ua:

Украина нашла замену российскому и белорусскому горючему. Но, несмотря на налаженные поставки, большинство АЗС закрыты. И это еще не самый плохой вариант.

До недавнего времени Россия и Беларусь были крупнейшими игроками украинского рынка нефтепродуктов. Едва ли не каждая сеть АЗС торговала автогазом, дизелем или бензином российского и белорусского производства. На эти страны приходилось до 60% нашего рынка.

Читайте также

Из-за зависимости от двух соседей и устроенной Россией морской блокады, Украина оказалась в затруднительном положении. В феврале РФ и Беларусь синхронно свели к нулю экспорт нефтепродуктов на украинский рынок. После бомбежек в начале апреля Кременчугского НПЗ и уничтожения около 20 нефтебаз в стране, единственным источником топлива для рынка сегодня остаются маленькие производители и страны Европы.

Ситуация угрожающая. Самые больши проблемы – у компаний на востоке и юге страны, где происходят боевые действия. “Автогаза на АЗС уже почти нет, дизеля – тоже, бензина не будет за 7–10 дней”, – говорил 20 апреля в комментарии LIGA.net владелец сети АЗС Prime Дмитрий Левшкин.

Никто не думает о доходах, главное – найти топливо. Поиск горючего – одна из главных проблем украинского рынка нефтепродуктов. Блокада морских портов и остановка поставок из России и Беларуси разрушили большинство логистических маршрутов. Разрушение Кременчугского НПЗ и нефтебаз в областных центрах Украины ситуацию в разы усугубило.

“Россияне хотят нас обескровить, нанося эти удары, – объясняет директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн. – Март в основном мы прошли благодаря горючему из Кременчугского НПЗ. Для рынка это – болезненная, но не смертельная потеря (разрушение Кременчугского НПЗ – ред.)”.

Традиционно большинство областных