Как увеличить проходимость мотоцикла: советы

auto.24tv.ua:

Почему-то считается, что мотоцикл – подходящий транспорт для плохих дорог и бездорожья. Но тот, кто имеет минимальный опыт таких поездок, может только улыбнуться в ответ на эти разговоры. А как сделать мотоцикл более пригодным к тяжелым дорогам?

То, что мотоциклы приспособлены к бездорожью лучше, чем автомобиль 4х4, в целом правда. Но только когда речь идет о мотоцикле-одиночке и при условии, что водитель будет помогать байку силой собственных мышц. Может показаться странным, но заметно ухудшает проходимость мотоцикла двигатель большого рабочего объема – поскольку общая масса аппарата непропорционально растет.

Мотоцикл с коляской по своей сути мало приспособлен к суровому бездорожью. Но настоящие фанаты знают много способов исправить ситуацию.

Для мотоцикла с боковым прицепом ситуация более сложная. Из-за неравномерности загрузки трех колес тяговые характеристики на мягком грунте были не очень высокими – то одно, то другое колесо увязало, ведущие колеса (даже если их два) буксуют неравномерно, из-за чего транспорт трудно держать на заданном курсе, особенно в глубокой колее. Также непросто управлять мотоциклом с коляской при заблокированном дифференциале (в варианте с ведущим колесом коляски), хотя блокировка реально улучшает проходимость.

Главные проблемы мотоцикла с коляской на грязной дороге (даже в варианте 2WD) – узкая колея и неравномерная загрузка колес.

Конструкторы мотозаводов и спортсмены (в свое время, кроме мотокросса были популярны так называемые "шестидневные соревнования" – гонки на мотоциклах класса эндуро) принимают такие меры.

Идеальный мотоцикл для грязи: привод на три колеса, зубастые шины, лебедка, вынесенный вверх фильтр воздуха и маслорадиатор для охлаждения двигателя.

Привод на колесо коляски