Тридцать лет назад, в начале января 1992 года на Североамериканском автосалоне в Детройте компания Chrysler представила широко известную впоследствии модель Jeep Grand Cherokee. Презентация эта началась, мягко говоря, необычно. Сначала президент фирмы Боб Лутц за рулем автомобиля промчался с ветерком по центральным улицам города.
Затем машина стремительно взобралась по гранитным ступеням павильона выставочного центра Cobo и… проломив с треском стеклянную стенку, наконец остановилась внутри. Обращаясь к набежавшим журналистам, глава компании воскликнул: «Это была поистине адская поездка, ибо Grand Cherokee действительно адская машина».
И вправду, новинка представляла построенный, как говорится, с чистого листа автомобиль. Она получила свежий, современный дизайн, иной, более комфортабельный интерьер. При этом она сохранила высокую проходимость, а ходовые качества по дорогам даже улучшились. Немаловажно, что Grand Cherokee стал первым в мире внедорожником, на котором устанавливалась надувная подушка для водителя, причем в качестве стандартного оборудования.
Первоначалально модель оснащалась одним из двух типов бензиновых двигателей: рядной «шестеркой» рабочим объемом 4,0 л и мощностью 190 л.с. (305 Нм) или 5,2-литровым V8, который развивал 220 л. с. (386 Нм). С 1995 года на машины для Европы также ставились и турбодизели VM Motori в 2,5 л мощностью 115 л. с. (300 Нм).
Для производства автомобилей Grand Cherokee концерн Chrysler специально построил завод в Детройте, на месте бывшего cвоего сборочного предприятия Jefferson North Assembly Plant. В его сооружение было инвестировано ни много ни мало миллиард долларов. Но игра стоила свеч. Машина быстро завоевала популярность. Ведущий американский автомобильный журнал Motor Trend
Читать на autocentre.ua