Как в Украине работает пожарная автолестница с кабиной «Клуба четырех»

autocentre.ua:

Останнім часом в Україну в якості технічної допомоги з-за кордону прибуло чимало пожежних автомобілів. Один з таких – 24-метрова автодрабина IVECO-Magirus, що працює у Ніжині, Чернігівській області. З машиною 1983 року випуску нещодавно сталася неприємність – внаслідок короткого замикання вийшла з ладу електрика. Автомобіль одразу доставили до сервісного центру Заводу спецтехніки «Техкомплект», фахівці якого взялися усунути неполадку в найкоротший термін.

В основі ніжинського автодрабини лежить шасі середньотоннажника IVECO-Magirus MK (Mittel Klasse). Цікаво, що на ціх машинах використовувалася кабіна т. зв. “Клубу чотирьох”.

Ще на початку 70-х років. в рамках об’єднання ETD була розроблена уніфікована безкапотна кабіна (кодове позначення 870) для чотирьох виробників вантажівок – DAF, Magirus-Deutz (пізніше – IVECO), Berliet/Renault та Volvo. Вона відрізнялася не лише дизайном, а й передовою конструкцією – мала велику площу скління, а отже й хорошу оглядовість. Крім того, кабіна могла відкидатися вперед, що полегшувало сервісне обслуговування.

Автомобілі IVECO-Magirus MK пропонувалися в різних варіантах – повною масою від 7,5 до 13 т і вантажопідйомністю від 4,25 до 8,5 т., з колісною базою від 4000 до 7500 мм. В якості силового агрегату встановлювався дизельний двигун повітряного охолодження – або 4-циліндровий, робочим об’ємом 4086 см куб і потужністю 87 к. с., або 6-циліндровий (6128 см куб.) 130 або 160 к. с. Машини цього сімейства випускалися з 1975 по 1992 р., коли їм на зміну прийшли IVECO EuroCargo.

В Києві вже багато років працює пожежна автодрабина марки IVECO-Magirus – 50-метровая DL50 на шасі важкго класу моделі 260-32 (6х4).