Как ввозили иномарки в Украину – появились интересные факты

autocentre.ua:

На очередном заседании известного Исторического Автоклуба продолжали рассматривать автомобили-иномарки с «киевской пропиской», которые разъезжали в 50 – 70-е гг. по улицам столицы. В те годы было три пути чтобы раздобыть зарубежный легковой автомобиль.

Во-первых, такие машины привозили моряки дальнего плавания. Интересно, что сумма растаможки составляла 200%. И потому это были либо небольшие модели, либо автомобили побольше, но их оформляли по знакомству.

Fiat 1300 Фото Леоніда Гоголєва

Во-вторых, автомобили могли привозить люди, работавшие за рубежом, в частности и артисты. Но машины, конечно, тоже надо было растамаживать.

Buick Riviera на Подолі Фото Леоніда Гоголєва

И наконец третий путь, самый интересный: ограниченный круг лиц по специальным разрешениям мог покупать автомобили в комиссионных магазинах, куда поступали машины уехавших из страны дипломатов.

Ford Custom 500

А вот после того, как эти автомобили обретали законные «права гражданства», начиналась стихия вторичного рынка. Машины не раз переходили из рук в руки. И в конце концов любой, обладающий достаточной суммой, мог, слегка покрутившись в этой сфере, приобрести такой автомобиль.

Dodge Dart

Легковых иномарок послевоенных моделей с киевскими номерами в столице Украины было поначалу мало, но с годами их число постоянно увеличивалось. Интересно, что две из них принадлежали всенародным любимцам – комикам Юрию Тимошенко и Ефиму Березину, которые выступали под псевдонимами Тарапунька и Штепсель. У первого был роскошный Dodge Dart 1972 года из американского посольства, а у второго – Mercedes-Benz в 115-м кузове.

Robur LO 3000

Что касается коммерческих автомобилей, то они поступали в больших, все возрастающих количествах из стран Восточной Европы – в рамках так называемой