Как заменить клапан регулировки наддува в Opel Insignia?

Замена клапана регулировки наддува в Opel Insignia очень проста, и вы в состоянии сделать это самостоятельно без особых знаний в области автомеханики. Признак, характерный для Opel Insignia и клапана давления турбонагнетателя, – это жужжание при захлопывании капота автомобиля спереди. Он также слышен во время движения при работе на оборотах около двух тысяч. Это жужжание говорит о том, что срок службы клапана подходит к концу, и, хотя автомобиль все еще может разгоняться вполне нормально, после полного повреждения автомобиль потеряет мощность. Поэтому рекомендуется заменить его заранее, так как никому не хотелось бы испытать последствия этой неисправности, например, при обгоне.

Замена этого клапана очень проста, и доступ к нему тоже прост. Стоимость клапана в настоящее время высокая, поэтому у вас может возникнуть соблазн устранить дефект самостоятельно. Но прежде чем покупать клапан, лучше всего открыть капот автомобиля, затем записать номер детали и купить точно такой же клапан. Автосервисы также смогут помочь выбрать нужную деталь по ее VIN-номеру.

Единственное, чем вы должны вооружиться для этого ремонта, это, конечно же, новый клапан и 10-миллиметровый гаечный ключ. Наиболее удобным будет торцевой ключ, но, если у вас его нет, можно использовать и плоский.

Где находится клапан?

Клапан расположен на передней панели справа от замка переднего капота автомобиля. Его легко увидеть при открытии капота. Он крепится к передней панели двумя винтами диаметром 10 мм. К нему ведут два резиновых шланга. Их невозможно спутать, так как они имеют разные диаметры. Один из шлангов короче и дополнительно удлинен металлическим шлангом. На левой стороне клапана находится двухконтактный разъем.

Поэтому весь процесс замены этого клапана заключается в отсоединении разъема, отсоединении шлангов и откручивании двух винтов. Это очень просто, и вы, конечно, справитесь с этим.

Как заменить клапан?

Сам клапан, а также шланги, ведущие к нему, нагреваются, поэтому, если вы прокладывали маршрут на горячем двигателе, нужно оставить его на некоторое время для остывания. Приготовьте 10-мм гаечный ключ, а затем откройте капот автомобиля.

С правой стороны находится клапан. Снимите два резиновых шланга, которые надеты на клапан. Это можно сделать, слегка повертев их в одну сторону.

Затем отсоедините разъем, который находится в нижней части клапана с левой стороны. Запорное устройство, предотвращающее выпадение разъема, следует приподнять снизу пальцем. Это простая проволока, которая продевается в отверстия, а затем цепляется за выступы на клапане. Это предотвращает падение разъема во время движения. Поэтому, поднимая этот провод, вы одновременно отсоединяете клапан.

Разобрав весь клапан, открутите гайки, расположенные с правой и левой стороны клапана. Можете его удалить. Теперь подготовьте новый клапан и установите его на болты крепления к передней панели.

Сначала затяните гайки, чтобы клапан не выпал. Не нужно прилагать больших усилий, так как крепление сделано из не очень прочных материалов, и вы можете его повредить. После того как клапан будет прикручен, присоедините резиновые шланги.

Шланг, выходящий из блока двигателя, длинный и весь состоит из резины. Наденьте его на верхнюю крышку. Второй резиновый шланг с более широким диаметром, удлиненный далее металлической трубкой, идущей вниз к области радиатора, накладывается на нижний толстый выступ. Диаметр этих двух шлангов разный, поэтому при их установке вы не ошибетесь.

Наконец, вставьте разъем, не забыв о его фиксации. Он должен войти до конца, чтобы датчик мог нормально функционировать. После завершения установки можете сделать тест-драйв. Автомобиль должен сохранять свою мощность и свободно разгоняться. При отсутствии питания или появлении сообщений об ошибках на приборной панели автомобиля следует еще раз проверить установку датчика и номер его детали, чтобы убедиться в том, что он соответствует варианту двигателя и модели автомобиля.