Как жадность дилеров автомобилей может выйти им боком

rg.ru:

Несмотря на тотальный дефицит и небывалый рост цен, российский авторынок в минувшем году смог показать небольшой рост впервые после лет падения. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2021-м россияне купили 1 млн 667 тыс. автомобилей - на 4,3% больше, чем годом ранее.

Справедливости ради нужно отметить, что общий положительный результат обусловлен низкой базой в месяцы локдауна 2020 года. А большую часть прошлого года продажи падали вследствие негативного влияния глобальных факторов, таких как дефицит электронных компонентов, проблемы с логистикой, разрыв цепочек поставок, рост стоимости материалов и т.д.

В свою очередь, эксперты агентства "Автостат" уверены: если бы не эти проблемы, российский авторынок мог показать куда лучший результат. Так, без учета дефицита, реальный рост рынка был бы в районе 15%, а если бы розничные цены были ближе к рекомендованным - общий объем купленных автомобилей мог превысить 1,8 млн единиц.

Таким образом, объем проданных автомобилей остается достаточно низким, что, в свою очередь, приведет к провалу в загрузке сервисных мощностей через 2-3 года. Это может больно ударить по экономике дилеров, но пока они об этом не думают и максимально зарабатывают на "допах". Не секрет, что в условиях тотального дефицита автосалоны просто отказываются продавать клиентам машины без дополнительного оборудования, чья стоимость добавляет к заводской цене от 100 до 700 тыс. рублей на масс-маркете, а в премиальном сегменте - гораздо больше миллиона.

"Начавшееся с июля 2021-го падение продаж характеризует возникший дефицит автомобилей по большинству брендов. Спрос объективно превышал предложение, и сбалансировать их позволяет только повышение цен. Да, цены существенно выросли за год, но, поверьте, они, к