Какая коробка передач в авто лучше и почему?

charter97.org:

РБК-Украина.Конечно, автоматическая трансмиссия сама по себе удобнее обычной – так называемой механической. Но если заглянуть немного глубже в суть вопроса, можно увидеть, что некоторые виды автоматов настолько специфичны, что опытные водители предпочитают вместо них выбирать механику. Рассмотрим все варианты.Какие бывают коробки-автоматыКлассический гидроавтомат (это его обычно называют АКП), робот обычный (роботизированная механика), преселективный робот (тот что с двумя сцеплениями), вариатор (он же CVT) – такие типы автоматических трансмиссий предлагаются сегодня на легковых машинах.

Коробки очень разные, в некоторых случаях имеют принципиальные отличия, но все они свою функцию выполняют – переключают передачи без прямого участия водителя. Но на деле водитель – да и пассажиры – часто ощущают разницу, вызванную разной конструкцией автоматов. Она – в процессе переключения, точнее, в его плавности и адекватности условиям.

Еще один аспект отличий – надежность коробки, с которой у некоторых конструкций немалые проблемы.МеханикаНеобходимые шестерни в таковой коробке переключает сам шофер, передвигая рычаг в салоне. Вторая часть механической трансмиссии – сцепление, управляемое педалью. Любое перемещение рычага коробки водитель сопровождает нажатием педали, да еще при определенном положении акселератора.

Поэтому каждая смена передачи даже у опытного водителя требует определенного внимания, а трогание с места – это вообще своеобразный ритуал. Плюс механики в долговечности, низкой цене и простоте ремонта. Такую трансмиссию следует выбирать тому, кто имеет ограниченный бюджет на сам автомобиль и на его дальнейшее содержание.Классический автоматКлассическая АКП с достаточно сложной гидромеханической начинкой требует от водителя