В первой половине 60-х гг. в стране ощущалась острая нехватка развозных фургонов грузоподъемностью 1 т. И поэтому было принято решение организовать их производство в Ереване, в корпусах заводе, где собирались делать автопогрузчики.
Первые автомобили ЕрАЗ-762 конструктивно были точными копиями фургонов РАФ-977, созданных на Рижском автобусном заводе. Однако там для их выпуска не хватало тогда производственных площадей.
Первые ереванские машины имели гладкие боковины кузова, а позже, чтобы повить их жесткость там стали делать подштамповки. Грузоподъемность машины повысили с 800 до 1000 кг. На ней устанавливали 2,4-литровые двигатели Заволожского моторного завода, которые применялись и на автомобилях «Волга»: ЗМЗ-21А (75 л. с.), а
Читать на autocentre.ua