Какие внедорожники делали в Украине

auto.24tv.ua:

В Украине в очередной раз решили собирать внедорожники, ведь потребность в таких машинах очень большая.

За изготовление автомобилей высокой проходимости группы типа пикап в Черкассах.

За основу сборки возьмут машинокомплекты пикапа Isuzu D-Max, ведь Ataman имеет налаженные партнерские отношения с японским производителем: автобусы этого бренда выпускаются именно на шасси Isuzu, их локализация доведена до 67%.

Читайте также

Правда, это только намерения. Отечественный автопром уже не раз начинал подобные проекты, но развития они не получили. За всю историю автомобилестроения Украина имела только одно предприятие, где не собирались, а производились полноприводные легковые машины. Это был завод в Луцке с конвейерным производством знаменитых автомобилей ЛуАЗ.

В Луцке выпускались легендарные "Волынянки" ЛуАЗ-969, -969М. Они были популярны не только в тогдашнем СССР, но и за рубежом. Большим спросом эти автомобили пользовались у жителей горных стран.

Украина, Крым, плато Караби: "Волынянки" в горной местности имели неоспоримые преимущества, а на ралли-рейдах они легко обходили российские УАЗы, "Нивы", а также "японцев" и других "иностранцев". Фото: Валентин Ожго

Вооруженные силы СССР также имели большую потребность в этих машинах, что по проходимости были даже лучше ГАЗ-69 и УАЗ-469. Луцкий завод также был единственным поставщиком транспортера переднего края, который шел под индексом ТПК ЛуАЗ-967. Этот полноприводный внедорожник-амфибия мог даже вплавь преодолевать водоемы. Кое-где в боевых подразделениях украинских Сил обороны еще есть такие машины.

Отремонтированный в цехах "Житомироблэнерго" ТПК ЛуАЗ-967 в августе передали подшефной бригаде. Фото: Алексей Шекета

УАЗ-469

ВАЗ-2121 "Нива"

TATA (Индия)

Дозор-А

Ssang