Какие загадки таит автомобильный музей Бискаретти

autocentre.ua:

Еще в 1932 году два итальянских автомобилиста-ветерана – Чезаре Джорна Гатти и Роберто Бискаретти ди Руффиа – подняли вопрос о создании в стране национального автомобильного музея. Вскоре за это дело с энтузиазмом взялся сын Роберта – Карло и к концу 30-х гг. уже собрал внушительную коллекцию. Муниципалитет Турина выделил место для выставки, и ее торжественное открытие состоялось в 1939 году.

После окончания Второй мировой Карло Бискаретти продолжал собирать автомобили, а также документы и публикации в прессе. В 1956 году национальные автопроизводители решили преобразовать выставку в постоянно действующий музей и согласились делать регулярные взносы в его фонд. Позже к ним присоединились производители шин, поставщики нефтепродуктов и др.

Первым директором музея стал, конечно, Карло Бискаретти. А в октябре 1959 года, через месяц после его смерти, руководство приняло решение присвоить музею его имя.

В августе 1960 года было завершено строительство нового музейного комплекса, который разместился в живописном месте на берегу реки По. Спроектировал его талантливый архитектор Амедео Альбертини, автор ряда других интересных зданий в Турине.

В настоящее время экспозиция музея насчитывает порядка двухсот легковых и спортивных автомобилей, в числе которых немало уникальных. Назовем некоторые из них.

Старейший экспонат музея – самоходный пассажирский экипаж, который изготовил военный инженер Вирджинио Бордини в арсенале города Турина в 1854 году. Двухцилиндровый паровой горизонтальный двигатель расположен сзади вместе с котлом и топкой. Там же находилось и место кочегара. Интересно, что его шатуны приводили в действие непосредственно заднюю ось, которая сделана в виде коленвала. Машина весом 3,0 т достигала скорости почти 8 км/ч. Расход