Каким был румынский автомобиль-долгожитель

autocentre.ua:

В этот день, 23 августа 1969 года в Румынии, на заводе в городе Миовени начался выпуск широко известной впоследствии модели Dacia 1300. Интересно, что марка Dacia является древним названием страны.

Первоначально автомобили выпускались только с 4-двреным кузовом типа седан. А в 1973 году добавились универсал Dacia 1300 Break и пикап Dacia 1302.

Dacia 1300

Dacia 1300

Эта машина была лицензионной копией переднеприводного автомобиля Renault 12. Она оснащалась 4-цилиндровым 1,3-литровым «верхнеклапанником» в 54 л. с. С ним она развивала скорость до 140 км/ч. А расход топлива составлял 7,5 – 8 л на 100 км.

Dacia 1300 Break

Dacia 1302

В 1979 году на автосалоне в Бухаресте была представлена усовершенствованная версия машины. И уже позже, в 1982 году ей было присвоено новое название – Dacia 1310. В типовой ряд 1984 модельного года добавилось купе с пониженной крышей – 1410 Sport, а в 1987-м появилась Dacia c кузовом лифтбек – модель 1320.

Dacia 1410 Sport

Dacia 1320

А новое поколение автомобиля появилось в 1989 году, под прежним индексом Dacia 1310. По сравнению с предыдущим изменения были незначительными, но внешне автомобили значительно отличались благодаря наличию массивной пластиковой решетки радиатора, получившей четыре круглые фары вместо двух прямоугольных.

Dacia 1310

Машина выпускалась поначалу в двух версиях: седан и универсал. Но в 1990 году появились также лифтбек – Dacia 1325 Liberta и фургон Dacia 1310.

Dacia 1325 Liberta

Нужно сказать, что к концу 80-х гг. автомобили семейства Daciа явно устарели, в частности уже не соответствовали действующим тогда в Европе стандартам безопасности. Вот почему в 1994 году начали производить полностью обновленную линейку – под названием Dacia Nova. Эта машина по ряду показателей была лучше