КАМАЗ прогнозирует падение российского рынка грузовиков на 30-40% в 2022 году

autostat.ru:

КАМАЗ прогнозирует падение российского рынка тяжелых грузовиков (массой 14-40 тонн) в 2022 году на 30-40% с прошлогодних 79 тыс. машин. Об этом сообщил генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин во время брифинга на ПМЭФ.

«Что касается наших продаж, основная сложность будет с поколениями К4 и К5. В бизнес-плане этого года у нас было 16 тыс. автомобилей К4 и К5 – по 8 тысяч машин каждого поколения. Производство машин К4 мы хотели завершать в этом году, максимум – до середины 2023 года, поэтому ситуация с К4 была для нас не слишком критичной. Но основная история – с поколением К5. В этом году был план выпустить 8 тыс. единиц, в следующем – 14 тысяч. И, конечно, в сложившейся ситуации мы потеряли этот объем», – рассказал глава КАМАЗа, которого цитирует агентство «Интерфакс».

По его словам, компания не перестала производить грузовики современных поколений, но резко снизила их выпуск и сейчас вырабатывает запасы соответствующих комплектующих. По итогам года КАМАЗ рассчитывает выпустить порядка 3-5 тыс. грузовых автомобилей поколений К4 и К5 вместо запланированных 16 тысяч. «Это болезненно для нас, поскольку дорогие машины формировали основной денежный поток», – отметил С.Когогин. Восстановление производства машин поколения К5 является ключевой стратегической задачей для КАМАЗа, и в первом квартале 2023 года планируется начать выпуск флагманской модели на новой компонентной базе, уже без участия иностранных партнеров.

В целом же сильно снижать утвержденный план выпуска грузовиков на 2022 год в штуках КАМАЗ не планирует, прежде всего, благодаря существенному росту объемов производства машин поколения К3. Однако это не позволит обеспечить рост показателей по выручке, поскольку автомобили поколения К5 почти в два раза дороже, чем