Karma Invictus: топ-версия седана Revero с карбоновым кузовом и спортивной подвеской

kolesa.ru:

В этом году компании Karma Automotive стукнуло десять лет, но ей пока так и не удалось стать сколь-нибудь значимым игроком на мировом авторынке. Напомним, что Karma Automotive — это бывшая компания Fisker Automotive датского дизайнера и предпринимателя Хенрика Фискера: в 2014 году после банкротства она была куплена китайским производителем комплектующих Wanxiang и продолжила выпуск разработанного Фискером plug-in гибридного седана Fisker Karma, переименовав его в Karma Revero. Мелкосерийное производство Karma Revero ведётся с 2016 года, с тех пор модель пережила несколько обновлений, сейчас Revero якобы находится в третьем поколении, хотя никаких принципиальных изменений ни в дизайне, ни в технике не произошло.

В прошлом году у Karma Automotive появился новый президент — Маркес Маккаммон, прежде работавший в Chrysler, Saleen и Aptera. Маккаммон провёл полную ревизию активов компании и фактически перезапустил её, начав формировать новый модельный ряд. Анонсированные до прихода Маккаммона новинки Karma так и не смогла запустить в серийное производство, о них теперь можно забыть. Вторая волна новинок — это флагманское электрокупе Kaveya, которое должно выйти на рынок в 2026 году, и электроседан Gyesera, сделанный на базе Revero, — он ожидается в 2025 году. В августе этого года Karma также анонсировала кроссовер Ivara, но без каких-либо подробностей и сроков запуска. 2 ноября Karma впервые рассказала о четвёртой новинке — седане Invictus, но опять-таки без конкретных сроков запуска, что довольно странно, так как Invictus — это, по сути, топ-версия седана Revero.

Invictus оснащён той же plug-in гибридной силовой установкой, что и актуальный Revero: два электромотора на задней оси выдают совокупно 544 л.с. и 746 Нм, а