“Казаки”, покорившие Европу: как мотоциклы МТ “Днепр” стали Cossack

auto.24tv.ua:

Тяжелый мотоцикл киевского мотозавода МТ "Днепр" в мире знают под другими именами. После статьи о мотоциклах Neval Dnepr "Авто 24" продолжает рассказывать об истории поставок мотоциклов МТ "Днепр" в Западную Европу и за океан.

По информации британских мотофанов, первые мотоциклы Киевского мотозавода начали попадать в Старый Свет еще в середине ХХ ст. Но системные и масштабные поставки начались после 1972 года, когда в Европе заработала дилерская сеть – более 200 дилеров! – компании SATRA Motors (Soviet American Trade Association – Советско-Американская торговая ассоциация). Тогда же тяжелые мотоциклы КМЗ стали продаваться в Австралии.

На фото из австралийского Сиднея 1992 г. Cossack М650D – на самом деле наш МТ-10 "Днепр", но в "адаптированном" для тамошнего потребителя виде.

В лидерах были именно Великобритания и Австралия – вероятно, как страны с наиболее консервативным и прагматичным населением. Ведь продукция советского мотопрома – и Киевский мотозавод не исключение – в то время не отличалась передовыми конструкциями и модным дизайном. В то же время владелец, например, тяжелого "оппозитника" МТ-9 за небольшие деньги получал прочную и выносливую машину, которая прощала грубые ошибки в обращении, не нуждалась в фирменном сервисе и легко ремонтировалась.

Именно вышеупомянутая SATRA Motors основала новый бренд Cossack – казак. Под ним начали продавать все советские мотоциклы - КМЗ, ИМЗ, ИЖ, "Минск", "Восход", "Рига". Но именно за тяжелыми "оппозитниками" навсегда закрепилось имя "Казак".

Канадцы рассматривают МТ-11, который для них – Cossack 650. Заднее сиденье демонтировано – у них это первый шаг для байкера, требующего тюнинга.

Европейский импортер взялся за дело с правильным размахом: развернули рекламную кампанию