Kia EV9 обзавёлся спортивной версией GT с имитатором переключения передач

kolesa.ru:

Большой трёхрядный кроссовер Kia EV9 (габаритная длина — 5010-5015 мм, колёсная база — 3100 мм) дебютировал весной прошлого года и был довольно тепло принят в США: с января по октябрь текущего года продано 17 911 шт. Хороший спрос отчасти объясняется практически полным отсутствием на рынке непремиальных конкурентов: Tesla Model X уже приелась, традиционные американские марки аналогов Kia EV9 пока не выпускают (Ford недавно вообще отказался от разработки большого трёхрядного электрического кроссовера), а материнская компания Hyundai только сейчас представила родственный трёхрядный электрический кроссовер Ioniq 9, он выйдет на рынок в первой половине 2025 года. Короче говоря, Kia EV9 успел снять сливки со своего сегмента на американском рынке. Топ-версия GT должна дополнительно подогреть интерес к этому кроссоверу.

Kia EV9 GT имеет самую мощную в гамме двухмоторную силовую установку: передний электромотор выдаёт 217,5 л.с., задний — 367 л.с., максимальная совокупная мощность — 508 л.с., разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) занимает 4,3 с. Цикл доводочных испытаний Kia EV9 GT пока не завершён, поэтому к моменту его выхода на рынок показатели мощности и динамики могут скорректированы. Информации о ёмкости батареи и запасе хода на одной зарядке пока нет. Для ориентира скажем, что менее мощная двухмоторная версия GT Line (385 л.с.) оснащается 800-вольтовой батареей ёмкостью 99,8 кВт·ч и может проехать на одной зарядке 435 км по циклу EPA. Дорожный просвет Kia EV9 GT составляет 198 мм, допустимая масса буксируемого прицепа — 2268 кг.

К другим техническим особенностям Kia EV9 GT относятся перенастроенная подвеска с многорежимными адаптивными амортизаторами, задний самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением, более мощные