Китайские авто в России могут превратиться в «тыквы»

charter97.org:

The Moscow Times источники в дилерских компаниях.Современный электромобиль такого уровня – по сути высокотехнологичный гаджет, объясняет один из них: для эксплуатации Zeekr нужна авторизованная производителем SIM-карта, и у производителя есть достаточно возможностей дистанционно ограничить его работу так, чтобы сделать непригодным для использования. Премиальное подразделение автоконцерна Geely – Zhejiang Geely Holding Group, выпускающее Zeekr, так и сделало.Компания еще в июне предупредила партнеров, что будет бороться с несанкционированным экспортом и пообещала отключать у «серых» автомобилей функции мультимедиа.

В сентябре она сообщила, что разделяет свои электромобили по VIN на две категории – произведенные для внутреннего рынка и экспортные, и будет блокировать машины первой категории при их вывозе из Китая, рассказали СМИ три импортера Zeekr.Блокировки, по их данным, начнут применять к автомобилям, сошедшим с конвейера после 9 сентября. У версий для внутреннего рынка при попытке эксплуатации за пределами Китая отключится возможность подзарядки, начнет снижаться мощность двигателя и в конце концов он не будет запускаться после остановки.

При этом в аккаунте автомобиля появится сообщение на китайском языке о том, что автомобиль выехал за пределы авторизированной зоны продаж и его транспортные функции и подключение к сети ограничены, рассказывают собеседники СМИ, видевшие эти сообщения в каталоге ошибок.Для решения проблемы предлагается обратиться к официальному дилеру или нажать на кнопку и отправить запрос о разблокировке. Пока СМИ не удалось найти информацию о реальных случаях блокировки Zeekr в России, а также Казахстане и Кыргызстане – неофициально экспортированные автомобили, которые могут под нее попасть, туда