Китайский автопром оказался в губоком кризисе

Reuters (перевод — сайт Charter97.org).В результате — обвал цен и «порочный круг». На складах и у дилеров скапливаются непроданные автомобили, которые распродаются с огромными скидками или перепродаются как «подержанные», хотя не имеют пробега.

В Чэнду, например, компания Zcar предлагает более 5 тысяч новых машин с уценкой до 60%.Аналитики называют ситуацию «саморазрушительной конкуренцией». Автопроизводители и дилеры искусственно раздувают показатели продаж, регистрируя машины, которые так и не находят покупателей.

Часть автомобилей уходит на серый рынок, другая — отправляется за границу как «бэушные», третья — оказывается на автомобильных кладбищах.По данным Gasgoo Automotive Research Institute, мощности китайских заводов позволяют выпускать вдвое больше машин, чем реально покупается: в 2024 году произведено 27,5 млн автомобилей при потенциале более 50 млн. Особенно остро кризис затронул сегмент бензиновых авто, спрос на которые падает на фоне господдержки электромобилей.Эксперты прогнозируют, что выжить смогут лишь немногие бренды: из 129 производителей электромобилей к 2030 году останется около 15.