Клиа: Чтобы удержаться впереди Mercedes, надо прибавить

f1news.ru:

До конца сезона остаётся всего четыре гонки, и на этой стадии чемпионата Ferrari по-прежнему борется за поул-позиции и иногда их выигрывает: после августовского перерыва в чемпионате так было в Спа, Монце и Сингапуре. Вот только побеждать в гонках итальянской команде в последнее время не удаётся.

В дни уик-энда в Монце на пятничных тренировках инженеры Скудерии проводили сравнительные тесты двух версий днища, установленного на F1-75, стараясь разобраться в причинах падения темпа. Выяснилось, что модернизированные элементы в целом работают вполне эффективно. Это позволило продолжить работу в избранном направлении, и в Японии на машинах Ferrari появилась очередная версия этой важнейшей области аэродинамического обвеса.

«Мы получили подтверждение, что движемся в правильном направлении, и это было крайне важно, – прокомментировал Джок Клиа, главный гоночный инженер Ferrari. – Как только появляются вопросы типа, «Может быть, мы выбрали неверный подход к настройкам?», надо проявить смелость и сразу разобраться в том, что происходит. Просто продолжать делать то, что делаете, нельзя.

Это можно сравнить с такой ситуацией: если вы заблудились, хуже всего просто ехать дальше по дороге и говорить себе: «Посмотрим, что там, впереди». Нет, надо остановиться и свериться с картой. Именно так мы и поступили.

Нам могут сказать, что в последних пяти гонках наш темп несколько снизился, но нельзя игнорировать тот факт, что сначала надо точно выяснить, в каком направлении двигаться. Поэтому мы остановились, «сверились с картой» и получили подтверждение, что направление выбрано верно».

По словам Клиа, в команде в этом не сомневаются, и очередным подтверждением стали итоги квалификации в Сузуке, где Шарлю Леклеру не хватило до поула всего 0,010