Когда что-то пошло не так: 5 странных решений в автомобилях

auto.24tv.ua:

Было время, когда избалованные потребители автомобилей не велись на рассказы об экономичности и экологичности, а требовали чего-то особенного, с внешним эффектом. И автопроизводители, стараясь угодить, иногда в пылу конкурентной борьбы придумывали такое, что, мягко говоря, на голову не налезает.

Нельзя сказать, что все нетипичные решения на автомобилях прошлого объяснялись дизайнерскими изысканиями, иногда у них были и чисто технические мотивы.

Сегодня "Авто 24" расскажет о нескольких наиболее типичных случаях. Все они, как говорится, основываются на реальных событиях – то есть касаются серийных моделей, которые выпускались и использовались в повседневной жизни.

В любом нестандартном решении конструкторы видят дополнительные удобства для потребителя. Хотя нередко целью ставились чисто маркетинговые соображения.

Увлеченные неожиданной доступностью автоматических трансмиссий, американские конструкторы в 1950-е годы долго искали формат селекторов и место их расположения. Одна из самых смелых идей – система Edsel Teletouch, кнопочный селектор в ступице руля. Чтобы водитель не путал кнопки, их панелька не крутилась вместе с "баранкой". А чтобы в аварийной ситуации водитель, пытаясь по привычке ударить по клаксону, не нажал по ошибке сразу несколько кнопок АКП, была предусмотрена специальная блокировка гидравлики.

Кнопки выбора режимов АКП в центре руля не прижились. Подрулевые лепестки нашего времени удобнее, но они – уже несколько другое дело.

В конце концов Teletouch оказался ненадежным, ломался, да и особых удобств водителям не приносил. Систему устанавливали только на Edsel Corsair 1958 модельного года, а на "Корсаре" в следующем году ее отменили.

Смелые, иногда агрессивные стилистические элементы вообще характерны