Когда появился первый автомобиль с карданным валом

autocentre.ua:

В этот день, 12 июня 1899 года, на выставке Exposition Internationale d’Automobiles, организованной Автомобильным клубом Франции, впервые была официально представлена машина марки Renault. Мероприятие проходило на террасе парижского сада Тюльири и собрало немало публики, которая с интересом рассматривала новинку.

Почти за год до этого, в сентябре 1898 года 21-летний Луи Рено, отслужив в армии, вернулся в родной дом. Но вместо того, чтобы работать на принадлежащей его семье текстильной фабрике, он занялся совсем иным. Недалеко от Парижа, в местечке Бийанкур, Луи оборудовал возле дома своих родителей небольшую мастерскую и приступил к работе над автомобилем. Ему помогали бывший однополчанин и один подмастерье.

Renault type A га виставці Exposition Internationale d’Automobiles 1899 року

Для своего самого первого автомобиля, изготовленного в том же 1898 году, Луи использовал одноцилиндровый двигатель De Dion в 198 см куб. А для второй, улучшенной машины – Renault A, появившейся на следующий год, рабочий объем был увеличен до 273 см куб. Мощность его составила 1,75 л. с.

В отличие от мотора, коробка передач была оригинальной, разработанной Луи еще в период военной службы, – трехступенчатая, шестеренчатая, с третьей прямой передачей.

Луї Рено за кермом Renault Voiturette type A (1899)

Однако, пожалуй, самой важной новацией автомобиля стал созданный молодым конструктором привод задней, ведущей оси. Вместо традиционной цепи он – впервые в мире – применил карданный вал, с шестеренчатой главной передачей.

Добавим, что рама машины тоже была оригинальной – очень легкой, спаянной из алюминиевых трубок. Машина весила всего 280 кг и разгонялась до 45 км/ч.

ЛуЇ Рено (в центрі) за кермом прототипа потужністю 0,75 к. с., ліворуч – Марсель Рено,