Citroën показал модель, объединяющую хэтчбек и кроссовер – C4 X и полностью электрический ë-C4 X.
Citroën всегда придумывал оригинальные идеи, и на этот раз не изменил себе. Новинка непохожа на другие компактные автомобили, она сочетает дизайн кроссовера с элегантным силуэтом фастбека.
С длиной 4600 мм новые ë-C4 X и C4 X вписываются в линейку CITROËN между хэтчбеком C4, (длина 4360 мм), и C5 X (длиной 4800 мм). Колесная база составляет 2670 мм и является такой же, как у C4, поскольку оба базируются на платформе CMP.
Также интересно
Да и снаружи CITROЁN C4 X во многом схож с С4 – одинаковая передняя часть с характерными Y-образными оптическими блоками, защитные пластиковые накладки на кузове и увеличенный клиренс, однако сильно отличается наклонной линией крыши в задней части, что превращает новинку в фастбек.
Четкие линии крыши плавно переходят в удлиненный багажник, с легкостью маскируя 510 литров полезного объема. Сзади установлена Y-образная световая оптика, гармонично сочетающаяся с головным светом, а также дополняющая замаскированный спойлер, что в сумме придает брутальности внешности автомобиля. Такой наклон крыши обеспечивает автомобилю хороший аэродинамический коэффициент Сх – 0,29, что положительно влияет на запас хода и экономию топлива.
Система подвески CITROËN Progressive Hydraulic Cushions работает в два этапа в зависимости от приложенных усилий. При легком сжимании и разжимании пружина и амортизатор управляют вертикальными движениями вместе, без помощи гидравлических упоров. Однако наличие гидравлических упоров дает инженерам CITROËN больше свободы в настройке подвески для достижения знаменитого эффекта «волшебного ковра», что создает впечатление, что автомобиль летит по неровной поверхности.
Также
Читать на auto.24tv.ua