Команды Формулы 1 приветствуют решение FIA отложить до бельгийского этапа введение технической директивы, направленной на борьбу с проблемой раскачки машин и её последствий.
Дело в том, что во второй редакции этого документа, появившейся в дни гоночного уик-энда в Сильверстоуне, появились дополнительные пункты, касающиеся намерений федерации по-новому проверять днища машин и прикрепённые к ним контрольные планки на износ и гибкость. Не исключено, что каким-то командам предстоит внести некие изменения в конструкцию, чтобы их машины выдержали такие проверки.
В последнее время эти области машин привлекают особое внимание, поскольку у команд появились взаимные подозрения, что соперники могут применять хитрые инженерные решения, благодаря которым днище и его элементы обладают повышенной гибкостью.
Прежде всего об этом говорили в Mercedes, в том числе вчера Джордж Расселл заявил буквально следующее: «Вероятно, такие планки, как у Ferrari и Red Bull – уже не просто интерпретация регламента, это переход определённых границ».
Директива FIA должна была вступить в силу на французском этапе чемпионата, но на вчерашнем заседании Комиссии Ф1 было решено отсрочить её введение ещё на пару гонок.
«Мы по-прежнему продолжаем обсуждать техническую директиву FIA и раскачку машин, – прокомментировал Маттиа Бинотто, руководитель команды Ferrari, на сегодняшней пресс-конференции FIA. – Хотя на самом деле, похоже, что это уже не проблема и не предмет для разговоров.
В Сильверстоуне не было необходимости об этом говорить, такой необходимости нет и здесь, в Австрии. Я уверен, что на следующих двух гонках эта проблема тоже не будет проявляться. В таком случае не преувеличивают ли её в федерации?
Действия, предпринятые ими в Канаде, были ошибочными.
Читать на f1news.ru