Коммерческие перевозчики в РФ попросили снизить стоимость проезда

kolesa.ru:

В России ежегодно проводится так называемая «весенняя просушка»: она необходима для того, чтобы предотвратить разрушение региональных дорог тяжеловозами. Дело в том, что во время резкого изменения температуры в сторону увеличения трассы очень восприимчивы к нагрузкам, поэтому дорожное полотно в такие периоды нередко повреждается из-за проезда большегрузов.

Минтранс отменил ограничения на федеральных трассах ещё в 2018 году: такое решение было принято из-за улучшения их нормативного состояния. Однако региональные дороги по-прежнему далеки от «нормы», так что их приходится «просушивать». При этом каждый регион самостоятельно устанавливает как временной промежуток (как правило, это период с марта по май), так и максимальную нагрузку на ось. К примеру, в республике Алтай допустимая осевая нагрузка составляет 5 тонн для одиночной, 4 тонны для двухосной и 3 тонны для трёхосных тележек; для сравнения, в Архангельской области установлено ограничение на 3,5 тонны вне зависимости от количества осей грузовика.

Согласно письму комитета по транспортной логистике «Деловой России», участники отрасли коммерческих перевозок обратились в Министерство транспорта РФ с предложением снизить стоимость спецразрешений, действующих в период весенних ограничений. Речь идёт о проезде в те регионы, в которых сейчас более половины дорожного покрытия уже приведено в нормативное состояние.

Сейчас большинству перевозчиков во время «весенней просушки» приходится объезжать региональные трассы, это приводит к тому, что время доставки грузов увеличивается примерно на 1-5 часов (в зависимости от направления пути). Если же автодорогу объехать нельзя, либо важен именно быстрый срок доставки, компаниям требуется оформить  так называемое «специальное разрешение».