обычного «Энияка», получила один из самых обтекаемых кузовов в классе и разделила платформу с премиальным «соседом» по концерну - Audi Q4 Sportback e-tron.Оказавшись на миллиметр выше (1617 мм) и на 14 миллиметров (4564 мм) длиннее «донорского» Enyaq iV, новый купеобразный электрокроссовер смог похвастаться впечатляющим коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным 0,234. Ширина и колесная база модели составили 1879 и 2765 миллиметров соответственно, а объем багажника — 570 литров.Дизайном новинка не удивила: от «обычного» Enyaq iV кросс-купе отличают только покатая крыша, «срезанная» корма, стеклянная панорамная крыша в базовой комплектации и более крупные колесные диски размерностью от 19 до 21 дюйма, тогда как у «донора» выбор ограничен одними 18-дюймовыми колесами.Помимо «панорамы» и дисков большего диаметра, у купе-кроссовера уже в «базе» есть цифровая приборная панель, медиасистема с 13-дюймовым тачскрином, двухзонный климат-контроль, кожаный руль с мультифункцией и цифровое радио.
Безопасность обеспечивают до 9-ти подушек безопасности и система Travel Assist, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с «пробочным» режимом и самостоятельно подруливающий в узких пространствах ассистент вождения.Салон Enyaq Coupe iV можно оформить в десяти разных стилях (для этого предусмотрены пакеты Design Solutions), в том числе с использованием вторсырья в качестве материалов отделки. А вышеупомянутая RS-версия выделяется на фоне остальных слегка измененными бамперами, эксклюзивным зеленым цветом кузове Mamba Green и заниженной подвеской.На рынок купеобразный «Энияк» выйдет в четырех модификациях.
Базовая 60 iV имеет задний привод, один 180-сильный электромотор и тяговую батарею емкостью 58 кВт*ч. Ступенькой выше
. Читать на avtonovostidnya.ru