Кроссовер Mazda CX-50, который не сумел раскрутиться в США, получил новые мотор и прописку

kolesa.ru:

Паркетник Mazda CX-50 дебютировал в ноябре прошлого года, он изначально был объявлен моделью, созданной специально для Северной Америки. Массовый выпуск стартовал в США в январе 2022-го, на местный рынок кросс вышел в марте. Хитом CX-50 там так и не стал: за девять месяцев реализовано 18 266 единиц. Для сравнения, более компактный кроссовер Mazda CX-5 за аналогичный период разошелся тиражом 109 074 экземпляра (всего за 11 месяцев в США продано более 138 000 «пятерок»). В итоге, сделанные в Штатах Mazda CX-50 было решено продавать и в странах Латинской Америки (кросс уже можно заказать в Колумбии). А теперь модель анонсирована еще и в Китае, причем там будут доступны кроссоверы локального производства, за выпуск отвечает СП Mazda и Changan. Ну и, как водится, у «поднебесной» версии есть свои особенности.

Китайский кросс выглядит так же, как американский, но при этом модель для КНР крупнее: длина увеличена на 66 мм до 4785 мм, высота равна 1638 мм, что на 25 мм больше по сравнению с братом. Ширина и колесная база не изменились – 1920 и 2815 мм соответственно. Внутри модель также повторила версию для Америки, разве что другими стали материалы отделки.

В США паркетник представлен с бензиновыми «атмосферником» 2.5 (190 л.с.) и турбомотором аналогичного объема (230 л.с.), там Mazda CX-50 бывает исключительно с полным приводом. А вот в Китае будут только атмосферные моторы Skyactiv-G, причем базовым назначен двигатель 2.0. Мощность еще не раскрыта. Впрочем, аналогичные движки положены и китайскому Mazda CX-5: на этом кроссовере мотор 2.0 выдает 155 л.с., отдача 2.5 – 195 л.с. Оба двигателя сочетаются с шестиступенчатым «автоматом». В Поднебесной CX-50 предложат не только с полным, но и с передним приводом (переднеприводная версия