Кроссовер Toyota C-HR перешёл в новое поколение

kolesa.ru:

Паркетник Toyota C-HR с необычным дизайном в строю с 2016 года, более-менее существенную модернизацию модель претерпела в 2019-м. Это глобальный кросс, но главным рынком для него все же является Европа, и там пятидверка чувствует себя вполне уверенно, хотя по итогам прошлого года продажи и просели: согласно статистике JATO Dynamics, реализовано 99 422 единицы (-8%; 30-е место в ТОП-50 старосветских бестселлеров). В общем, ничего удивительного в том, что «второй» паркетник дебютировал именно в европейской спецификации. Кстати, объявлено, что новый C-HR разработан специально для Старого света, для этого региона модель по-прежнему будет производить турецкий завод Тойоты.

Напомним, предвестника «второго» кросса – концепт Toyota C-HR Prologue – компания показала еще в прошлом году. Товарная модель в целом повторила шоу-кар, хотя кое-какие доработки все-таки есть. В частности, задний бампер стал проще, вместо камер установили обычные зеркала, с багажной двери исчезли дополнительные секции фонарей (оставили только горизонтальную плашку). Наконец, ручки задних дверей у серийного C-HR находятся на привычном месте (у концепта – встроены в корпуса фонарей, а у предыдущего SUV они расположены вверху). Сами ручки теперь выкидные. В целом же внешность нового паркетника выполнена в стиле электрички bZ4X и последнего Prius. Между тем уже на старте продаж будет доступна и оспортивленная версия GR Sport, ее фишки – иная радиаторная решетка и 20-дюймовые колеса.

В основе C-HR все так же лежит тележка GA-C, созданная в рамках архитектуры TNGA. Колесная база – те же 2640 мм, что и у предыдущего кроссовера. При этом заявлено, что были перенастроены подвеска, тормоза и рулевое управление. Длина нового паркетника – 4360 мм, что на 25 мм меньше по