Li Mega: первые фото электрического минивэна от самого успешного китайского стартапа

Компанию Li Auto (она же Li Xiang) основал в 2015 году китайский медиамагнат Ли Сян, она работает под торговой маркой Li, которая расшифровывается как Leading Ideal и одновременно указывает на имя основателя. Актуальный модельный ряд Li Auto составляют три родственных plug-in гибридных кроссовера — L7, L8 и L9, они отличающихся друг от друга размерами и некоторыми элементами дизайна.

Все кроссоверы Li Auto — это range extender гибриды последовательного типа, у которых ДВС не связан напрямую с колесами и используется в качестве генератора для увеличения электрического запаса хода. Большинство других китайских стартапов, запустившихся примерно в то же время, что и Li Auto, сделали ставку на полностью электрические модели, но гибридная стратегия Li Auto оказалась успешней.

Среди молодых компаний, созданных в Китае с нуля, а не под колпаком крупных автоконцернов, Li Auto сегодня самая результативная: за первые три квартала этого года она, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), реализовала 244 225 автомобилей (+ 181% по сравнению с АППГ). Для сравнения приведём продажи чисто электромобильных независимых китайских компаний на домашнем рынке за первые три квартала этого года: Nio — 109 993 шт. (+33,4%), Leapmotor — 88 827 шт. (+1,4%), Hozon Neta — 81 582 шт. (-26.6%), Xpeng — 81 429 шт. (-17,5%), HiPhi — 1735 шт. Из электромобильных брендов крупных корпораций успешнее, чем Li Auto, сегодня только Aion компании GAC: с января по сентябрь он продал 359,487 машин (+97.2%).

Между тем Ли Сян как опытный медиа-менеджер, отлично чувствующий тенденции и запросы массовой аудитории, понял, что и Li Auto пришло время переключаться на электромобили. Новый этап в развитии компании тщательно готовится, сегодня Li Auto провела