Автоновости Индия

Компания Suzuki Motor Corp решила подхватить глобальный тренд на электрификацию и анонсировала выход на рынок «батарейных» автомобилей в 2025 году. Начать японский производитель планирует с важнейшего для себя рынка – Индии, сообщает Reuters.

iReactor.Если смотреть по модельному ряду Renault, то в Турции он заметно шире и разнообразнее, чем в России – там есть седаны Fluence и Megane, хэтчбек Clio и другие модели, которые уже много лет продаются у нас только на вторичном рынке.Еще одна особенность турецких Renault в том, что их двигатели поставляются и на другие заводы бренда – в Испанию, Францию, Румынию, Марокко, Словению, Индию и даже ЮАР. В тоже время российское производство Renault работает исключительно на внутренний рынок и рынки соседних стран СНГ.Кроме того, в Турции обожают Fiat.

Reuters со ссылкой на источники, знакомые с планами компании.По предварительной информации, первым рынком электрокаров Suzuki станет Индия, а стоимость дебютной «электрички» с учетом субсидий составит 13,6 тысячи долларов или 1 миллион рублей по текущему курсу. Возможно, что это будет компактный электрокар длиной не более четырех метров – именно таким автомобилям в Индии даются хорошие налоговые льготы, пишет «Где и Что».Ранее стало известно, что другой японский автоконцерн Honda может ускорить переход к электромобилям, если Европа запретит продажу обычных машин с двигателями внутреннего сгорания в 2035 году.

Три года назад Ford свернул в России выпуск и продажи легковушек и закрыл производственные площадки во Всеволожске и Набережных Челнах. При этом в Елабуге продолжают выпускать коммерческие Транзиты, вдобавок совместное предприятие, которое ныне зовется «Соллерс Форд», недавно выкупило у Ford Motor Company расположенный там же моторный завод. А вот Бразилии в плане производства повезло меньше: американский концерн закроет все свои оставшиеся в этой стране заводы («первая волна» сокращения бизнеса там была также в 2019-м). Впрочем, бразильцам по-прежнему доступны легковые Форды, но линейка сильно урезана, да и машины из-за рубежа поставляют другие, уже не «бюджетники». Ну а теперь под угрозой оказалась еще одна страна.

Компания Hyundai определилась с названием для самого маленького кроссовера в своей линейке. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на Бюро по правам интеллектуальной собственности Южной Кореи, новинку назовут Casper.

Новый субкомпактный кроссовер Hyundai был неоднократно замечен на дорогах во время испытаний. До этого момента модель называли по внутризаводскому индексу AX1, а теперь стало известно его торговое имя.

Имитация, реплика, копия – этими словами называют что-то, что похоже на другое. Но индийский "Хонда Авентадор" взял от оригинала Lamborghini лишь общие черты, поэтому получилось довольно самобытное купе.

В Киеве неизвестные не просто разбили Toyota Rav4, но и положили на крышу автомобиля голову коровы. При этом никаких пояснений столь необычному, если уместно такое выражение в данном случае, поведению никто не оставил. 

В гамме Махиндры модель под индексом TUV300 появилась в 2015-м: у этой машины рамная конструкция и неразрезной задний мост, однако в Индии она считается не внедорожником, а кроссовером. Миру «трехсотый» запомнился, прежде всего, тем, что при длине всего 3995 мм (таким авто в Индии положены налоговые льготы) он имеет семиместный салон – пару откидных кресел установили прямо в грузовом отсеке.

Израиль и Индия анонсировали испытания новых алюминиево-воздушных батарей Phinergy на реальных электромобилях. После этого партнеры планируют построить завод по их производству.