Маккалоу: В Баку мы привезём новую версию заднего крыла

f1news.ru:

Три недели, остающиеся до Гран При Азербайджана, команды Формулы 1 посвятят работе над техническими новинками. В основном они связаны с попытками повысить аэродинамическую эффективность машин, и Том Маккалоу, отвечающий в Aston Martin за модернизацию шасси, в интервью испанской газете AS рассказал о том, как идёт доработка  AMR23.

Но начал он с того, что называл ориентир, на который нужно держать курс в процессе доводки машины.

«У Red Bull Racing очень эффективная машина, в том числе очень быстрая на прямых. На трассе в Альберт-парке велика роль DRS, ведь там на относительно коротком круге четыре зоны, где гонщики активировали эту систему, – рассуждал Маккалоу, говоря о главных соперниках. – Скорее всего, что скоростное преимущество RB19 прежде всего связано с эффективностью аэродинамического обвеса. Точных данных у меня нет, но я сравниваю Red Bull с другими машинами, на которых стоят такие же силовые установки Honda.

Впрочем, у Red Bull и в прошлом году было отличное шасси. Аэродинамическая эффективность – ключевой фактор, от которого зависит успех на таких трассах, как Баку и Майами, но затем нас ждут гонки в Монако и Барселоне, где влияние этого фактора будет несколько меньше.

Первые три этапа чемпионата вообще не вполне типичны, если сравнивать их с остальными трассами календаря. Но впереди немало гонок, на которых аэродинамическая эффективность будет меньше влиять на результат, однако мы, разрабатывая машину, ориентировались на сезон в целом.

Три недели, отделяющие нас от следующего этапа, создают благоприятную ситуацию, и надо её максимально использовать. Чем больше у вас времени на исследования, тем больше вы можете провести сессий в аэродинамической трубе и больше решений проанализировать.

Каждую неделю,