Мартин Брандл об итогах Гран При Канады…

f1news.ru:

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sport F1 Мартин Брандл подвёл итоги Гран При Канады…

Трасса имени Жиля Вильнёва на острове Нотр-Дам в Монреале – это участок объездной дороги вокруг казино, тесно ограниченный стенами, озером и началом необъятного морского пути Святого Лаврентия. С вертолета он выглядит как крошечная полоска дороги, окруженная огромными водными просторами. Этой трассе просто некуда расширятся, что на мой взгляд хорошо.

По многим причинам эта трасса является синонимом автомобиля безопасности. Четырнадцать раз в 22-х последних гонках в Монреале он выезжал на трассу, а в легендарной гонке "четыре часа и четыре минуты", выигранной Дженсоном Баттоном в 2011 году, машина безопасности сопровождала гонщиков на протяжении 32 кругов из 70-ти. Дважды – в 1999-м и 2014-м, эта гонка финишировала за машиной безопасности.

«Значит, эта трасса не подходит Формуле 1», - могут сказать некоторые, но я считаю, что с трассой всё в порядке. Лучший способ свести к минимуму количество инцидентов – гоняться по прямой с большими зонами безопасности по бокам или просто остаться дома. Я выбираю Монреаль.

Неудивительно, что и на этот раз автомобиль безопасности сыграл ключевую роль. Макс Ферстаппен был в отличной форме по ходу всего уик-энда и заслуженно победил.

Действующий чемпион мира продемонстрировал своё мастерство и сейчас комфортно лидирует в личном зачёте, но Карлос Сайнс на Ferrari серьёзно прессинговал его на последних 15 кругах.

Карлос похож на Ландо Норриса и Джорджа Расселла в том, что он готов выигрывать гонки, но победы по разным причинам от него ускользают. Я всегда поддерживал Карлоса, иногда мне казалось, что я такой один, но я считаю, что он очень хорош – особенно во время гонок.

Ему нужно объединить свой