Maserati опубликовала серию снимков закамуфлированного прототипа GranCabrio с дорожных тестов в Модене. Тем самым итальянская марка подтвердила слухи о начале ездовых испытаний кабриолета.
Судя по ним, отличия между купе GranTurismo и кабриолетом сводятся к конструкции крыши и задней части кузова. Во всем остальном гран-туреры идентичны, в том числе и технически.
Следовательно, GranCabrio укомплектован тем же 3,0-литровым турбированным двигателем Nettuno. В базовой версии купе под названием Modena он выдает 496 л.с. и 600 Нм крутящего момента, в топовой Trofeo — 558 л.с. и 650 Нм. Заявленное время ускорения от 0 до 100 км/ч — 3,9 и 3,5 секунды, а максимальная скорость — 302 и 320 км/ч соответственно. Примерно таких же показателей можно ожидать и от кабриолета.
Так же стало известно, что у кабриолета появится полностью электрическая модификация аналогичная GranTurismo Folgore. Электрическое купе укомплектовано тремя 408-сильными моторами (один спереди, два сзади). Совокупная отдача агрегатов — 762 л.с. и 1350 Нм крутящего момента. Это позволяет закрытой «двухдверке» ускоряться с места до 100 км/ч за 2,7 секунды и развивать максимальную скорость 320 км/ч. Емкость T-образной 800-вольтовой батареи составляет 92,5 кВтч. Какой запас хода она способна обеспечить, в компании не уточняют.
Премьера Maserati GranCabrio запланирована на 2023 год. Производство модели стартует во второй половине того же года. Точные сроки появления потенциального конкурента Bentley Continental GTC не называются.
Читать на autocentre.ua