Maserati раскрыла внешность нового бензинового GranTurismo с мотором V6

kolesa.ru:

Ожидание Maserati GranTurismo второго поколения несколько затянулось, ведь предшественник был снят с производства ещё в конце 2019 года, то есть уже более 2,5 лет место туристической спортивной модели в продуктовой линейке Maserati вакантно. В марте итальянская марка опубликовала первые фотографии электрического купе GranTurismo Folgore в камуфляжной обёртке, а в начале сентября грядущую батарейную новинку показали на видео уже без маскирующих наклеек. Теперь же пресс-служба Maserati предлагает нам взглянуть на фотографии бензиновой версии GranTurismo и сообщает, что под капотом у неё будет 3,0-литровый битурбомотор V6 Nettuno, уже знакомый нам по суперкару Maserati MC20 и кроссоверу Grecale.

Бензиновый Maserati GranTurismo анонсирован в двух версиях — Modena и Trofeo. Ожидается, что версия Trofeo предложит как минимум 600 л.с. (на Maserati MC20 двигатель V6 Nettuno выдаёт 630 л.с.). Между тем трёхмоторная силовая установка электрической версии Folgore выдаёт свыше 1200 л.с., благодаря чему купе может разогнаться до 100 км/ч за 2,7, а максимальная скорость превышает 320 км/ч. Ожидать такой же динамики у бензинового GranTurismo не стоит, цифры будут менее впечатляющими.

Предыдущее поколение GranTurismo оснащалось более статусным атмосферным V8 с рабочим объёмом 4,2-4,7 л в зависимости от года выпуска и мощностью от 405 до 460 л.с. Клиенты Maserati были бы рады увидеть мотор V8 и на новом GranTurismo, но в свете курса на повышение эффективности и постепенное «озеленение» на новых моделях Maserati его не будет.

Как бы в оправдание уменьшения количества цилиндров Maserati вспоминает о своей первой дорожной модели класса GranTurismo — купе A6 1500: оно дебютировало весной 1947 года (в этом году отмечали 75-летний юбилей), буква