Есть и другие узлы, которые дают ощущение неравномерного, рваного замедления, говорит Алексей Ревин, эксперт «За рулем».
На автомобиле с автоматической коробкой передач не трогаете педаль тормоза: если при движении накатом есть рывки — дело в АКП. Причиной может быть недостаточный либо избыточный уровень жидкости в автомате. Дефекты могут скрываться в гидроблоке, гидротрансформаторе либо в управляющей электронике.
На механике подергивания при торможении автомобиля могут быть спровоцированы нестабильной работой двигателя. Или это следствие неисправности датчика положения дроссельной заслонки.
Рывки при торможении могут проявиться сразу после замены дисков/барабанов — и тогда дело либо в некачественной запчасти, либо в неправильной установке.
Такие колодки имеют непостоянный коэффициент трения. В результате фрикционная накладка то работает нормально, то подгорает или плавится — и тогда коэффициент трения падает. Чередование таких процессов и приводит к рывкам.
Если в подшипнике, на котором вращается колесо, имеется большой зазор, то тормозной диск (барабан) будет непредсказуемо болтаться относительно тормозных колодок. Езда с расшатанным подшипником очень опасна.
Рывки при торможении может провоцировать и барабанный тормозной механизм. Виновниками могут быть подклинивающий тормозной цилиндр и неотрегулированный привод ручника.
Фото: скриншот из фильма «Без тормозов»
Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.
В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету до 28 февраля 2023 года.
Читать на zr.ru