Mercedes-Benz GLC with EQ Technology обзавёлся более дешёвыми версиями

Презентация Mercedes-Benz GLC with EQ Technology (это официальное название новой «зелёной» модели) прошло накануне старта Мюнхенского автосалона в сентябре 2025 года. В основе этого среднеразмерного кроссовера лежит новая модульная платформа MB.EA с 800-вольтовой электрической архитектурой. Напомним, эта модель является преемником провалившейся на рынке «электрички» Mercedes-Benz EQC, которая была досрочно отправлена в отставку в 2023 году.

Изначально модель дебютировала только в топовой версии GLC 400 4Matic. Она оснащается двухмоторной силовой установкой, её максимальная совокупная мощность равна 490 л.с., а крутящий момент – 800 Нм. На разгон с места до «сотни» такой «зелёный» Mercedes-Benz GLC тратит 4,3 секунды. Полезная ёмкость вмонтированной в пол тяговой батареи у топ-версии равна 94 кВт*ч, максимальный запас хода на одной зарядке составляет 715 км (при расчёте по циклу WLTP).

Теперь немецкий производитель пополнил семейство Mercedes-Benz GLC with EQ Technology за счёт двух новых версий попроще. Вариант GLC 300 4Matic тоже оснащается двухмоторной силовой установкой, максимальная совокупная отдача которой составляет 421 л.с., крутящий момент – те же 800 Нм. Такому SUV на разгон от 0 до 100 км/ч требуется 4,7 секунды. Ему положена «младшая» батарея, полезная ёмкость которой составляет 85 кВт*ч. Максимальная дальнобойность без подзарядки равна 616 км.

Базовый вариант – GLC 250 – оснащается единственным электромотором, расположенным на передней оси. Его максимальная мощность равна 354 л.с., а крутящий момент – тоже 800 Нм. Он набирает первую «сотню» за 5,9 секунды, а пиковая скорость у всех трёх модификаций ограничена на отметке 210 км/ч. Стартовая версия тоже оснащается «младшим» тяговым аккумулятором, а максимальный