Mercedes-Benz Vision EQXX: 1000 км без подзарядки и бортовая электроника на нейросетях третьего поколения

bin.ua:

Компания Mercedes-Benz рассекретила концепт Vision EQXX, который выступает демонстратором достижений концерна Daimler в аэродинамике, технологии батарей и композитных материалов. На одном заряде электрический седан способен проехать около тысячи километров, но при этом его аккумулятор на 30 процентов легче, чем у EQS, хоть и обладает приблизительно такой же ёмкостью. Ещё прототип заряжается от солнца, а его бортовая электроника работает под управлением импульсных нейронных сетей.

Первое, что бросается в глаза: Vision EQXX непохож ни на один из серийных «Мерседесов». Обтекаемый кузов с хвостом Камма - явная отсылка к Concept IAA 2015 года, хотя аэродинамическая проработка здесь вышла на принципиально иной уровень. Производителем заявлен рекордный коэффициент сопротивления воздуху - 0,17. Достигнут он благодаря малой площади фронтальной проекции (меньше, чем у CLA или Smart), каплеобразной форме кабины, зауженной на 50 миллиметров задней колее, а также пассивной и активной аэродинамике.

В переднем бампере седана есть заслонки Air Curtains и воздуховоды, устраняющие турбулентность в колёсных арках и направляющие потоки воздуха сквозь прорези в капоте для снижения интерференционного сопротивления вокруг зеркал. На 20-дюймовые кованые магниевые колёса надеты полупрозрачные аэродинамические колпаки, за которыми просматривается рисунок, напоминающий медную обмотку статора электромотора. Шины Bridgestone Turanza Eco имеют сверхнизкое сопротивление качению. Сзади установлен выдвижной диффузор. Он очень лёгкий и автоматически убирается под кузов при угрозе удара.

В основе Vision EQXX лежит новая архитектура Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) для компактных и среднеразмерных электромобилей. Лёгкий алюминиевый подрамник