Автопром стал одним из самых пострадавших секторов экономики — иностранные собственники просто ушли, забрав с собой все компетенции и оставив несколько неработающих предприятий.
При этом производители компонентов, в том числе иностранные, которые уже локализовались, остались в России. Но поскольку ушел сам бренд, в какой-то момент им стало нечего производить.
Изначально предполагалось (а это было еще в далеком 2007 году), что иностранные производители будут работать в России, постепенно наращивая уровень локализации, и по основным брендам они действительно довели ее до высокого уровня. Но такого «массового исхода» никто не предполагал.
Поэтому сегодня Минпромторг формирует другую конструкцию: у предприятий и заводов будут российские владельцы, которые начнут работать в кооперации с иностранными поставщиками из дружественных стран.
При такой модели развития компетенции и технологии будут нарабатываться в России, и технологическая независимость станет более стабильной.
Источник: ТАСС
Фото: Максим Мишин/АГН «Москва»
Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.
В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету до 28 февраля 2023 года.
Читать на zr.ru